都関係者によると、都側は「費用負担が大きい割に、空港利用客の需要は小さい」などとして難色を示したという。
都関係者によると、国交省の示した計画は成田、羽田両空港の一体活用を目指すもので、今年７月に公表した「成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に係る調査」に示されていた。
両空港の乗り継ぎを便利にするために京成線と都営浅草線、京急線と乗り継ぐルートのうち、浅草線に「新東京駅」を通る約１１キロの「短絡線」を設置。浅草線のピーク時の最大運行本数を現行の毎時２４本から２８本に増やし、短絡線１０本と浅草線１８本に振り分けるという。国交省は これにより、成田空港の第２ビル駅から羽田空港までを現状の約９２分から約５９分に約３３分短縮でき、乗り換えもなくなるとしている。短絡線の利用者は１日当たり延べ２２万人で、うち、空港のアクセスに使う乗客は延べ約３万人とはじき出した。
計画にかかる概算事業費として、国交省側は「おおむね３７００億円」と見込む。事業費は「都市鉄道等利便増進法」を活用、国と自治体、整備主体（鉄道・運輸機構）が３分の１ずつ負担するとしている。
しかし、都側は運行本数増加やホームの安全対策などに２７０億～７７０億円の上乗せが必要とみており、総事業費は４千億円を超えると想定。さらに、従来の浅草線の利用者にとっては本数が減り、不便になる可能性があり、年間の収益も約５０億円減ると分析。そもそも両空港の一体活用は地方ではなく国の事業ではないか、との見方もある。
関係者によると、国交省側は石原慎太郎知事らを訪れ、計画への協力を求めたが、都側は「地方負担がある公共事業としては効果が低く、東京は優先度の高い事業を抱えている」などと説明したという。都関係者は国交省の鉄道整備関係予算のうち、都市鉄道にからむ予算は平成１３年度の約７００億円から２３年度の約２３５億円まで減少し続けていることに触れ「国交省にとってはやりたい事業だろうが、現状では課題が多い」と話している。
[産経新聞]2011.11.24 11:16http://sankei.jp.msn.com/politics/news/111124/lcl11112411190000-n1.htm�����������������������
도관계자에 의하면, 국교성이 가리킨 계획은 나리타, 하네다 양공항의 도대체 활용을 목표로 하는 것으로, 금년 7월에 공표한「나리타・하네다 양공항간 및 도심과 양공항간의 철도 액세스 개선과 관련되는 조사」에 나타나고 있었다.
양공항의 환승을 편리하게 하기 위해서 케이세이선과 동경도 경영 아사쿠사선, 도우큐선선과 갈아타는 루트 가운데, 아사쿠사선에「신토쿄역」를 통과하는 약 11킬로의「합선선」를 설치.아사쿠사선의 피크시의 최대 운행 갯수를 현행의 매시 24개에서 28개로 늘려, 합선선 10개와 아사쿠사선 18개에 배분한다고 한다.국교성은 이것에 의해, 나리타 공항의 제2 빌딩역에서 하네다 공항까지를 현상의 약 92분부터 약 59분에 약 33분 단축할 수 있고 환승도 없어지다고 하고 있다.합선선의 이용자는 1 일조 펴 22만명으로, 쳐, 공항의 액세스에 사용하는 승객은 펴 약 3만명과는 곧 냈다.
계획에 걸리는 개산 사업비로서 국교성측은「대개 3700억엔」라고 전망한다.사업비는「도시 철도등 편리 증진법」를 활용, 나라와 자치체, 정비 주체(철도・운수 기구)가 3분의 1씩 부담한다고 하고 있다.
그러나,도측은 운행 갯수 증가나 홈의 안전 대책 등에 270억～770억엔의 추가가 필요라고 보고 있어 총사업비는 4 천억엔을 넘으면 상정.게다가종래의 아사쿠사선의 이용자에게 있어서는 갯수가 줄어 들어, 불편하게 될 가능성이 있어, 연간의 수익도 약 50억엔 줄어 든다고 분석.원래 양공항의 도대체 활용은 지방은 아니고 나라의 사업이 아닌지, 라는 견해도 있다.
관계자에 의하면, 국교성측은 이시하라 신타로 지사외를 방문해 계획에의 협력을 요구했지만, 도측은「지방 부담이 있는 공공 사업으로서는 효과가 낮고, 도쿄는 우선도의 높은 사업을 안고 있는」 등이라고 설명했다고 한다.도관계자는 국교성의 철도 정비 관계 예산 가운데, 도시 철도에 얽히는 예산은 헤세이 13년도의 약 700억엔에서 23년도의 약 235억엔까지 계속 감소하고 있는 것에 손대어라「국교성에 있어서는 주고 싶은 사업이겠지만, 현재 상태로서는 과제가 많은」라고 이야기하고 있다.
[산케이신문]2011.11.24 11:16http://sankei.jp.msn.com/politics/news/111124/lcl11112411190000-n1.htm�����������������������